Kürzlich veröffentlichten die Studenten Tian Kun, Zhang Yuan und Zhao Qi vom Kolleg für Luft- und Raumfahrttechnik und Angewandte Mechanik der Tongji-Universität in der internationalen Fachzeitschrift „International Journal of Mechanical Science“ einen Artikel mit dem Titel „Enhancing Energy Absorption of Circular Tubes under Oblique Loads through Introducing Grooves of Non-Uniform Depths“. Der Artikel zur Einführung von Rillen mit ungleichmäßiger Tiefe untersuchte systematisch den Verformungsmodus und die Energieabsorptionsleistung der dünnwandigen Rohrstruktur mit ungleichmäßiger Grabenstruktur unter Schrägbelastung, und zeigte die Anwendungsperspektive der neuen Struktur auf dem Gebiet der Absorption von Kollisionsenergie auf. Die internationale Fachzeitschrift „International Journal of Mechanical Science“ ist eine führende Zeitschrift im Bereich Maschinenbau und gehört zum JCR District 1, dem District 2 der Chinesischen Akademie der Wissenschaften. Der aktuelle Impact Factor dieser Zeitschrift beträgt 4,134 und der CiteScore beträgt 4,47. Der Link zum Artikel lautet: https://doi.org/10.1016/j.ijmecsci.2019.105239.
Bild 1. Vergleich der Verformungsmodi der drei experimentell erhaltenen Rohre: (a) ursprüngliches Rohr, (b) gleichmäßig gerilltes Rohr, (c) Gradienten-gerilltes Rohr
In Anbetracht der gegenwärtig schlechten Leistung üblicher energieabsorbierender und kollisionshemmender Strukturen unter Schrägbelastung wird in diesem Artikel ein ungleichmäßiges Graben eingeführt, um den Verformungsmodus dünnwandiger Rohre unter Schrägbelastung zu ändern und damit ihre Energieabsorptionsleistung zu verbessern, wodurch sich die Struktur unterscheidet, und der Lastzustand adaptiv verformt werden kann. Diese Arbeit untersucht die Struktur von ungleichmäßig ausgegrabenen dünnwandigen Rohrverbindungsstücken systematisch unter drei Gesichtspunkten: Theorie, Experiment und Simulation. Die Forschungsergebnisse können auf technische Szenarien wie Kollisionssicherheit von Fahrzeugen und Landepuffer von Raumfahrzeugen angewendet werden.
