Am 9. Januar veranstaltete das CDHK Alumni-Netzwerk der Tongji-Universität das Forum zum Thema ,,New Energy Intelligent Networked Vehicles“ auf dem Jiading-Campus und auf der Online-Plattform gleichzeitig. Drei vertretende Alumni, Herr Zhang Junyi, Vorstandsmitglied vom Konzern Ping An und stellvertretender Geschäftsführer von Smart Enterprise, Herr Wang Tingjun, Projektleiter von BMW (Deutschland) und Herr Li Qingchen, Software R&D Engineer vom Victor Technologies (Deutschland), wurden eingeladen, um einen Vortrag zu halten und den Alumni sowie den Lehrerenden und Studierenden, die am Forum teilnahmen, die neuen Veränderungen, neuen Herausforderungen sowie neuen Ideen in der Automobilbranche vorzustellen.
Herr Zhang Junyi hielt den Vortrag zum Thema ,,Entwicklungstendenz von Intelligenten Elektrofahrzeugen und Intelligenten Cockpits“ und stellte den Teilnehmern die Nachfrage der Verbraucher nach intelligenten Elektrofahrzeugen und intelligenten Cockpits, die Entwicklungsphase, den Entwicklungstrend und die Entwicklungsrichtung von intelligenten Elektrofahrzeugen und intelligenten Cockpits vor. Er glaubt, dass die Cockpit-Intelligenz ins Zentrum der Entwicklung der Automobil-Intelligenz rücken werde. Die visuelle Wahrnehmung des Fahrzeugs entwickle sich ,,von außen nach innen“. Die Nachfrage nach der Wahrnehmung im Fahrzeug steige stetig. Touchscreen sei nicht die ,,Endstation“ von der Interaktion. Die beste Lösung in der Zukunft sei Multimode-Interaktion, und die erfordere die Integration verstreuter Wahrnehmungsfähigkeiten, wodurch eine ,,unabhängige Wahrnehmungsschicht“ entstehe. Gleichzeitig werde die Industriekette des intelligenten Cockpits immer komplexer, und die koordinierte Ergänzung und grenzüberschreitende Erweiterung der traditionellen Automobilindustrie und anderer Industrieakteure werde zum Entwicklungstrend.
Mit dem Thema ,,Let’s build blocks together - Was ist denn Automotive Software“ berichtete Herr Wang Tingjun über seine Erfahrungen aus der zehnjährigen Arbeit bei BMW, vom Instrument über das Fahrgestell bis hin zur elektrischen bzw. elektronischen Verifikation und Integration der Karosserie. Er stellte die Entwicklungsgeschichte sowie -ideen von Automobilsoftware und -funktionen vor und nannte die zukünftigen Entwicklungstrends der Automobilsoftware. Er ist der Meinung, dass die zukünftige Softwareentwicklung die koordinierte Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Unternehmen globales Denken und innovative Talente benötigt.
Seit langem beschäftigt sich Herr Li Qingchen mit der Forschung und Entwicklung von Automobilsoftware, die zu der AUTOSAR-Spezifikation (Automotive Open System Architecture) passt. Herr Li vertritt außergewöhnliche Ansichten über die Entwicklung von Automobilsoftware. In seinem Vortrag mit dem Titel ,,Software definiert Auto-AUTOSAR Automotive Electronic Software Architecture“ stellte er AUTOSAR aus drei Perspektiven vor: Definition, Klassifizierung und Entwicklungsprozess. Außerdem bot er einen Ausblick auf die zukünftige Entwicklung von AUTOSAR.
Die Alumni, Lehrende und Studierende, die an der Veranstaltung teilnahmen, stellten Fragen und machten aktive Interaktion sowie Meinungsaustausch mit den drei Alumni. Die Studenten sind der Meinung, dass das knapp dreistündige Forum die Erfahrungen sowie Gefühle der drei Alumni in der Entwicklung und Transformation der Automobilindustrie beinhaltete. Mit Blick auf die Zukunft sollten sie fleißig lernen, sich qualifizieren und dazu beitragen, die Transformation und Entwicklung hinsichtlich der Elektrifizierung, der stärkeren Nutzung von künstlicher Intelligeny und der gemeinsamen Nutzung von Automobilen zwischen China und Deutschland zu beschleunigen sowiedie wissenschaftliche & technologische Innovation und nachhaltige Entwicklung der Automobilindustrie der beiden Länder zu fördern.
https://news.tongji.edu.cn/info/1002/76368.htm
